12月22日15時(shí)18分，北一集司第500萬集裝箱起吊儀式在該公司7號(hào)泊位舉行，標(biāo)志著其年集裝箱吞吐量首次突破500萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。加上此前12月3日實(shí)現(xiàn)年海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)量首超100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，北一集司陸?？傁淞渴状瓮黄?00萬標(biāo)準(zhǔn)箱，以“雙跨越”為寧波舟山港打造世界一流強(qiáng)港注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
作為寧波舟山港集裝箱業(yè)務(wù)啟航地、首家專業(yè)化集裝箱碼頭，北一集司集裝箱碼頭歷經(jīng)三十余年發(fā)展，通過“西延?xùn)|擴(kuò)”建設(shè)拓展空間、深化一體化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了碼頭作業(yè)能力的跨越式提升。目前，北一集司擁有碼頭岸線2215.4米、集裝箱泊位7個(gè)、堆場(chǎng)超105萬平方米，配置超20臺(tái)橋吊、超100臺(tái)龍門吊等大型裝卸設(shè)備。
近年來，北一集司積極拓展內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)，通過優(yōu)化內(nèi)貿(mào)航線、強(qiáng)化多方協(xié)作、提升內(nèi)貿(mào)服務(wù)等舉措，克服內(nèi)貿(mào)船型偏小、箱況不一、裝卸難度大等挑戰(zhàn)，穩(wěn)步提升內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng)能力。今年前11個(gè)月，該公司完成內(nèi)支內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量超200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.1%。
在碼頭岸線與設(shè)備資源總體穩(wěn)定的情況下，北一集司今年進(jìn)一步深挖內(nèi)部潛力，向精細(xì)化管理要效能。該公司以提升船舶在泊效率、降低待港時(shí)間為核心目標(biāo)，堅(jiān)持船舶計(jì)劃先行，推行“一船一策”作業(yè)模式；加強(qiáng)與口岸單位、船公司等的溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全流程管控；動(dòng)態(tài)調(diào)整龍門吊、集卡、堆場(chǎng)等生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)了“常態(tài)化23路、高峰26路”作業(yè)規(guī)模，屢次刷新單日、單周、單月集裝箱作業(yè)紀(jì)錄。前11個(gè)月，該公司航線綜合在泊效率超出“一流強(qiáng)港優(yōu)效行動(dòng)”考評(píng)值12.2%，平均等泊時(shí)間較考評(píng)值縮短10.7%。
同時(shí)，北一集司加快智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)，向數(shù)智改革要?jiǎng)恿?，上線TOS操作系統(tǒng)，落地港口可視化系統(tǒng)（OPTIM），以生產(chǎn)數(shù)據(jù)集成可視化調(diào)度決策，打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)碼頭高效運(yùn)營(yíng)；推行集卡智能調(diào)度（PRTT）模式，依據(jù)船舶裝卸、堆場(chǎng)作業(yè)、鐵路運(yùn)輸?shù)刃枨笞詣?dòng)分配集卡資源，提高集卡使用率；大力推廣“堆場(chǎng)專家”給位功能，創(chuàng)新實(shí)行“船船直轉(zhuǎn)”“同貝位邊裝邊卸”等作業(yè)模式，提升碼頭整體作業(yè)效率；加大智慧綠色設(shè)備升級(jí)，已投用42臺(tái)遠(yuǎn)控橋吊和龍門吊、134臺(tái)電動(dòng)集卡，以智能設(shè)備集群支撐生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
