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【紅心向黨 宜港榜樣①】真抓實(shí)干顯擔(dān)當(dāng)—宜昌市國(guó)資委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員楊江波先進(jìn)事跡
作者：王晶晶
日期：2021年07月09日 11:44
楊江波，宜昌港務(wù)集團(tuán)枝城港黨委委員、副經(jīng)理，兼鐵運(yùn)公司經(jīng)理。作為一名黨員干部，企業(yè)負(fù)責(zé)人，他以公司發(fā)展為己任，兢兢業(yè)業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，勇于擔(dān)當(dāng)、敢于作為，用實(shí)際行動(dòng)踐行了共產(chǎn)黨員的初心使命。
堅(jiān)持綠色發(fā)展 助力安全生產(chǎn)
為踐行生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，提升港口服務(wù)品質(zhì)，打造窗口服務(wù)品牌，楊江波聚焦港口揚(yáng)塵防治這一“老大難”問(wèn)題，多次到生產(chǎn)一線聽取員工、客戶意見，指導(dǎo)各單位實(shí)施道路混凝土硬化、配備車輛沖洗設(shè)備、定時(shí)灑水防塵和種植綠化帶等工作，牽頭制定一系列港口環(huán)保管控措施。他還親自與相關(guān)部門研究實(shí)驗(yàn)，成功改良了抑塵劑配方，有效改進(jìn)了煤炭等大宗散貨在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵問(wèn)題。在他的不懈努力下，港區(qū)環(huán)境治理措施有效落實(shí)，港口環(huán)境大為改善。
注重環(huán)保的同時(shí)，他始終秉承“安全第一，預(yù)防為主”理念。他利用“安全生產(chǎn)月”、“119”消防宣傳日等特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)，親自部署并推動(dòng)開展了油庫(kù)和?；反a頭防火災(zāi)、防泄漏、防污染應(yīng)急演練，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工安全意識(shí)，提升了應(yīng)急處置能力。他督導(dǎo)扎實(shí)開展季度綜合性檢查，重點(diǎn)監(jiān)控各二級(jí)單位“重要危險(xiǎn)源”日常安全管控工作落實(shí)和大型設(shè)備設(shè)施、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患排查情況。他堅(jiān)持對(duì)五碼頭、河下躉船、起重設(shè)備每月進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，同時(shí)輔之于不定期、不定時(shí)的臨檢夜查。據(jù)統(tǒng)計(jì)，他2020年全年組織開展綜合及專項(xiàng)安全檢查共計(jì)17次，查出隱患90起，整改率100%，有力夯實(shí)了港口安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，保障了港泰人安。
堅(jiān)守防疫陣地 認(rèn)真履職盡責(zé)
2020年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情暴發(fā)，對(duì)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了嚴(yán)重沖擊。疫情就是命令，防控就是責(zé)任！關(guān)鍵時(shí)刻，楊江波一方面牽頭嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急值守、全員體溫監(jiān)測(cè)、清潔消殺、信息摸排、卡口設(shè)置、船岸管控等防疫措施，一方面想方設(shè)法推動(dòng)生產(chǎn)順利進(jìn)行，為東陽(yáng)光、宜化等“停不得”企業(yè)保障藥品、煤炭、化肥等重要民生物資中轉(zhuǎn)暢通。3月6日，港口鐵路集中到達(dá)305節(jié)車皮，急需盡快搶卸積壓的煤炭。由于當(dāng)時(shí)受疫情影響實(shí)行了交通管制，導(dǎo)致生產(chǎn)人員告急，搶卸頓時(shí)陷入困境。天大的困難也要克服！楊江波暗暗下定決心，并與班子成員商議后迅速組建黨員突擊隊(duì)。寒風(fēng)中，他帶頭拿起鐵鍬，鉆入車皮，投入到緊張的“戰(zhàn)斗”中，和大家一起努力奮戰(zhàn)到深夜，終于使該批次對(duì)位的車皮搶卸完工，為疏通車輛騰出時(shí)間，緩解了后續(xù)作業(yè)壓力。
積極謀求發(fā)展 勇于開拓創(chuàng)新
隨著國(guó)鐵深化體制改革，明確法人治理結(jié)構(gòu)，實(shí)行公司制管理，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司在貨車延期占用費(fèi)方面要求枝城港嚴(yán)格按照年度運(yùn)輸合同約定的9小時(shí)履行，對(duì)超出部分支付貨車延時(shí)占用費(fèi)。因公司設(shè)備老舊、卸車周期長(zhǎng)，由此產(chǎn)生了巨額延期占用費(fèi)。為壓縮車輛停時(shí)，減少經(jīng)營(yíng)成本，楊江波勇挑重?fù)?dān)，帶領(lǐng)工作專班在長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間里不懈努力，通過(guò)挖掘港口內(nèi)部潛力，收集日常非港口因素造成的鐵路貨車延時(shí)資料，隨時(shí)與國(guó)鐵調(diào)度部門保持聯(lián)絡(luò)，精確掌握在途車輛信息，優(yōu)先組織車船直取車輛進(jìn)港，從而提高了裝卸效率，壓縮了車船在港停時(shí)。他還安排行車組織相關(guān)人員入駐枝城站實(shí)施“站港融合”值班制，并經(jīng)過(guò)艱苦談判，與國(guó)鐵達(dá)成最終協(xié)議，妥善處理了巨額貨車延期占用費(fèi)問(wèn)題，為港口爭(zhēng)取了最大利益。
2020年，在楊江波的精心組織和努力協(xié)調(diào)下，港口克服疫情、安全、環(huán)保等壓力，完成裝卸自然噸1219萬(wàn)噸、吞吐量985萬(wàn)噸、鐵路拖帶量532萬(wàn)噸，三大主要生產(chǎn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。
