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梅元新，1975年12月出生，2010年11月加入中國共產(chǎn)黨，現(xiàn)任裝卸一隊副隊長，主要負責該隊設備維修管理工作。進港數(shù)十年，他從一名普通的電氣維修工，逐步成長為枝城港設備維修骨干，曾獲得宜港集團“金牌員工、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、枝城港“崗位明星”等多項榮譽稱號。
勤學苦練 ?實戰(zhàn)實干磨技能
上世紀90年代末，港口設備維修人才稀缺，梅元新主動申請加入電器維修工隊伍，這對于他來說，既是一次機遇也是一個巨大的挑戰(zhàn)。梅元新深知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，自己在校學習的電工理論知識都是紙上談兵，沒有豐富的實踐經(jīng)驗無法勝任港口維修工作。他迅速進入角色，白天跟隨師傅跑現(xiàn)場、進坑道，虛心請教實踐操作要點，晚上總結(jié)經(jīng)驗、加強記憶，努力提高專業(yè)理論水平。功夫不負有心人，不到一年時間，他就熟練掌握了單機電氣線路控制技術，并能獨立操作電氧焊等特殊設備。憑著這股鉆勁，他先后取得了電工、電焊工操作證和安全管理證，與維修班成員一起完成了13碼頭裝船機電氣大修、17碼頭堆取料機滑線大修等11項維修改造項目。2016年1月，他獲得了電工高級技師職稱。
攻堅克難 ?創(chuàng)新創(chuàng)效助生產(chǎn)
近幾年來，裝卸一隊作業(yè)量逐年攀升，如何降低設備維修率，成為梅元新的工作重點。他堅持以提高作業(yè)效率為目標，從身邊小事做起，不斷提升創(chuàng)新創(chuàng)效能力，為港口碼頭生產(chǎn)保駕護航。
2022年，他帶領員工先后組織實施了坑道葉輪給料機、卸車機小車更新及煤棚東頭延伸等4個重點項目，攻克了老舊設備制約卸車效率提升的瓶頸，進一步提高了卸車能力。原卸車機卸車完畢后，車皮底部兩邊積煤較多，清理費時費力。梅元新經(jīng)過多次試驗，不斷摸索，在卸車機螺旋兩邊提升架分別加裝一塊刮煤板，每節(jié)車皮清理時間節(jié)省近兩分鐘，不僅提高了清車效率，還減輕了清車人員勞動強度。5＃裝船機皮帶跑偏，經(jīng)多次常規(guī)性調(diào)整效果不明顯，梅元新仔細檢查后，迅速制定整改方案，在皮帶機伸縮架兩邊加裝擋輪，同時調(diào)整改向滾筒、皮帶機底部平行托輥和槽型托輥，解決了貨物撒漏問題。小改造帶來大“成效”，2023年5月5日，裝卸一隊完成卸車183節(jié)，再次刷新單班卸車紀錄。
無私奉獻 ?初心不改志更堅
工作幾十年，梅元新時刻牢記自己的黨員身份，他扎根港口沃土，以過硬的業(yè)務素質(zhì)、堅定的政治素養(yǎng)，出色完成了各項工作任務，踐行了共產(chǎn)黨員的初心使命，彰顯了一名新時代黨員無私奉獻的堅定決心。
2022年8月24日凌晨四點，正在進行裝船作業(yè)的2#取料機突然出現(xiàn)異常，生產(chǎn)被迫停止。梅元新得知消息后，迅速趕到現(xiàn)場，帶領維修人員拆除重達100多斤的減速機端蓋，對內(nèi)部故障點進行清理。秋老虎的高溫“咄咄逼人”，他顧不上臉上的汗水和油污，與班組人員密切配合，經(jīng)過兩天奮戰(zhàn)成功排除了故障。2023年2月12日晚上10點，在家休息的梅元新接到4-1皮帶機減速機突發(fā)故障報修電話，沒有絲毫猶豫，他冒著凜冽刺骨的寒風，與維修班成員連夜起吊、拆解液力耦合器和減速機，和衣在值班室打了個盹，天亮后又開始聯(lián)系裝配事宜，直至設備正常運轉(zhuǎn)。
踔厲奮發(fā)擔使命，賡續(xù)前行向未來。在今后的工作中，梅元新將繼續(xù)以新時代優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標準嚴格要求自己，助力港口企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
所屬類別： 黨建工作
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